Ремонт турбин
Диагностика, ремонт и замена турбокомпрессоров бензиновых и дизельных двигателей. Устраняем свист, дым и потерю мощности — на Каширском шоссе.
Турбина работает в предельном режиме: до 200 000 оборотов в минуту и температура выхлопных газов под 900 °C. Единственное, что защищает её вал от разрушения, — тонкая масляная плёнка, поэтому большинство поломок связано не с самой турбиной, а с системой смазки. По этой же причине бессмысленно менять турбокомпрессор, не устранив причину: новый узел выйдет из строя так же быстро. В Easy-STO сначала находим первопричину, а потом ремонтируем или меняем турбину.
Что мы делаем
- Диагностика турбокомпрессора и наддува
- Проверка давления наддува по данным ЭБУ
- Поиск утечек и подсоса воздуха
- Замена турбокомпрессора
- Ремонт актуатора и геометрии турбины
- Замена маслоподающих и сливных магистралей
- Чистка интеркулера и впускного тракта
- Устранение причины поломки турбины
Признаки неисправной турбины
Приезжайте на диагностику, если появился хотя бы один симптом:
- заметно упала мощность, машина «не едет» под нагрузкой;
- из выхлопной трубы идёт сизый или густой чёрный дым;
- слышен свист, вой или скрежет из-под капота при разгоне;
- резко вырос расход масла, приходится часто доливать;
- масляные подтёки в патрубках интеркулера;
- горит Check Engine с ошибкой по давлению наддува;
- двигатель уходит в аварийный режим при разгоне.
Как проходит ремонт
Диагностика
Считываем ошибки, проверяем давление наддува и состояние турбины.
Поиск причины
Определяем, что убило турбину — масляное голодание, подсос или износ.
Согласование
Считаем стоимость ремонта или замены, согласовываем с вами.
Ремонт
Ставим турбину, промываем масляные магистрали и проверяем наддув.
Стоимость ремонта турбины
Турбина — узел, где цена сильно зависит от конкретного случая, поэтому итоговую стоимость мастер называет только после диагностики. На неё влияют:
- марка, модель и тип двигателя — бензин или дизель;
- конструкция турбины: обычная или с изменяемой геометрией;
- характер поломки — износ вала, разрушение крыльчатки, заклинивший актуатор;
- что выбрано: ремонт картриджа, восстановление или установка новой турбины;
- сложность демонтажа — на некоторых моторах к турбине сложно подобраться;
- нужен ли сопутствующий ремонт системы смазки и впуска.
Диагностика проводится по прайсу сервиса, стоимость работ и запчастей согласовывается до начала ремонта. Цены на остальные услуги — в разделе Ремонт и цены.
Проблемы с турбиной?
Приезжайте на Каширское шоссе, 76к4 — найдём причину и рассчитаем стоимость ремонта.
Или звоните: +7 925 303 2222
Ремонт турбины в Москве
Автосервис Easy-STO на Каширском шоссе выполняет диагностику, ремонт и замену турбокомпрессоров на бензиновых и дизельных двигателях автомобилей Volkswagen, Audi, Toyota, Lexus, Infiniti, Nissan, Hyundai, KIA, Mitsubishi и Mazda. Находим причину неисправности, восстанавливаем работу наддува и устраняем факторы, которые привели к поломке.
Почему выходят из строя турбины
Чаще всего виновата не сама турбина, а масло. Загрязнённое или несвоевременно заменённое масло, забитая маслоподающая магистраль, низкое давление в системе — вал перестаёт получать смазку и разрушается за считаные минуты. Вторая частая причина — попадание посторонних частиц через впуск при изношенном воздушном фильтре. Поэтому мы не ставим новую турбину, пока не устраним первопричину: иначе она выйдет из строя повторно.
Как продлить ресурс турбины
Турбина любит регулярную замену масла качественными материалами и своевременную смену воздушного фильтра в рамках технического обслуживания. Не стоит газовать сразу после запуска на холодном двигателе и глушить мотор сразу после активной езды — дайте ему поработать на холостых полминуты. Ошибки по давлению наддува выявляются на компьютерной диагностике. Мы находимся в Москве, Каширское шоссе, 76к4, работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.